Доходы со свидетельств о регистрации автомобилей не обеспечивали достаточных денежных средств для такого строительства. Штаты начали изыскивать дополнительные доходы, и в 1919 г. штат Орегон установил налог в размере 1 цента на каждый галлон бензина, потребляемого автомобилями. Этот налог пропорционально возрастал с увеличением движения автомобилей и в 1956 г. составил в среднем 5,5 цента на […]

Этот факт побуждает и в дальнейшем строить на автострадах покрытия из цементобетона. В ФРГ считают, что в будущем нужно ожидать самого широкого использования бетонных конструкций на автострадах. Возможность укладки бетонной смеси механизированным способом, хорошие эксплуатационные свойства, небольшие расходы на содержание при надлежащем выполнении являются факторами, мимо которых не может

Чувствительность прежних бетонных покрытий к растаявшей во время гололеда соли в настоящее время значительно уменьшается путем добавления порообразующих добавок или изоляционных средств. Далее намечаются тенденции отказаться от принятых до сих пор фракций гранулометрического состава заполнителей и разработать так называемый «грубый» бетон с применением крупного заполнителя, с прерывистой

В ФРГ грунт под бетонными покрытиями укрепляли с помощью цемента или битума. Выбор вяжущего зависел от местных свойств грунта. Между слоем грунта, укрепленным цементом, и бетонным покрытием дополнительно укладывали материалы, обработанные битумом, чтобы обеспечить бетонному покрытию необходимую подвижность при температурном расширении. Опыт последних лет показал, что укрепление основания органическими вяжущими является

Бетонные плиты проезжей части нужно укладывать на уплотненный грунт, если они должны отвечать самым высоким требованиям в экономическом отношении. Причиной разрушения бетонных покрытий является неудовлетворительное основание под ними. Следовательно, если хотим сохранить заложенные в бетонном покрытии такие преимущества, как ровная поверхность и равномерное распределение нагрузки,