При планировании новых городов должны быть исследованы во взаимосвязи все транспортные средства: пешеходное движение,, движение велосипедистов, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей частного пользования, а также общественного транспорта в виде автобусов, троллейбусов, трамваев и городских железных дорог. В больших городах

Дальнейшее и еще более продуманное планирование является неизменным требованием. Оно должно начинаться одновременно с установлением общего плана уличного движения и общего плана застройки города. Интенсивное планирование и научно-исследовательская работа должны охватывать все экономические и социальные стороны, а также технический проект и рабочие стороны сети городских

Необходимо будет изобрести особые световые сигналы и системы световой сигнализации, чтобы иметь возможность контролировать движение на полосах движения и, кроме того, приводить в действие предупредительные сигналы, закрывать въезды и в случае необходимости отводить движение с автострады. Предпосылками для целесообразного планирования уличного движения являются способность глубоко вникать в сущность проблем и уточненные элементы

Во всех городах для наблюдения за движением на городских автострадах применяют разъездные контрольные автомобили. Однако ни один город не в состоянии позволить себе ввести разъездной контрольный автомобиль на каждом участке длиной 400 м. Кроме того, полицейский со своего автомобиля имеет лишь ограниченную

Размещаемая за пределами городского центра сеть городских автострад должна иметь сравнительно небольшое число въездов и выездов. Скрещения следует предусматривать только с другими городскими автострадами. Рампы должны обладать такой пропускной способностью, чтобы в часы пик на городской автостраде не возникало никаких заторов при съезде