В ряде стран (А, Г, Д, Л и К) применяют сравнительно небольшое количество стали для армирования: 1,5-2,5 кг на 1 м2; из этого количества на продольную арматуру приходится 1-2 кг на 1 м2, т. е. приблизительно 0,05-0,08°& площади поперечного сечения бетона. Эти страны все еще считают устройство швов сжатия, которые не пересечены арматурой, необходимым,

Все европейские страны можно разделить на три категории по применению арматуры при строительстве бетонных дорожных покрытий: а) страны, которые никогда не применяют арматуры (Ф, Н); б) страны, которые всегда применяют арматуру (за исключением покрытий, предназначенных для легкого движения) (А, Г, В, Л, К); в) страны, которые редко применяют арматуру или сравнительно недавно начали ее применять

Максимальная ширина плиты, принимаемая при строительстве покрытий, равна 4-5 м, однако в большинстве случаев она не превышает 3,75 м и соответствует ширине полосы движения. В некоторых странах применяются плиты большей ширины, доходящей до 7,5 м, но, по-видимому, не следует придерживаться этого направления, так как в этом случае возникает возможность образования продольных трещин; кроме того, плиты

На автомобильных дорогах и автомагистралях толщина покрытия колеблется от 20 до 25 см. В Швейцарии, где до последнего времени принималась меньшая толщина покрытия, в настоящее время наблюдается тенденция к увеличению толщины плит. В Швеции по техническим условиям допускается толщина 18 см для покрытий, которые рассчитаны под нагрузку небольшой величины и малой интенсивности движения. Покрытия, работающие […]

При назначении толщины покрытия могут быть приняты во внимание следующие факторы: качество основания, характер и свойства движения, влияние изменения температуры. Кратко мы исследуем первые два фактора, так как третий фактор не имеет существенного значения. Первый фактор, который логически должен оказывать влияние на толщину плит,- это качество основания,