Какие именно из названных испытаний следует осуществить, определяется в зависимости от назначения грунта, т. е. от того, предназначается ли он для основания дороги, для возведения насыпи в качестве морозозащитного материала или же используется как материал для засыпки искусственных сооружений. Ввиду того что предварительные работы по изучению грунта должны дать обоснование для разработки конструкции дороги, необходимо […]

Вспомогательные способы определения важнейших свойств главным образом рыхлых, несвязных грунтов состоят в оценке гранулометрического состава, неоднородности зерен и их формы, а также плотности залегания. Плотность залегания оценивают по сопротивлению проникновению ударного стержня ; гранулометрический состав, неоднородность зерен и их форму можно определить приблизительно по внешнему

Если грунты на большом протяжении трассы имеют однородную структуру, то обычно шурфы вскрывают по оси будущей дороги через промежутки около 100 м, причем глубина шурфа должна составлять не менее 2 м ниже будущей площадки строительства дороги или по крайней мере 2 м ниже поверхности грунтового основания. При сложных условиях залегания или в случаях неоднородного грунта […]

Во Франции наблюдалось образование трещин посередине покрытия, не имевшего продольных швов, что объясняется осадкой грунта по краям плит при сухой погоде и набуханием его при мокрой погоде. Учитывая многообразие причин, вызывающих указанные вредные последствия, а также то обстоятельство, что все эти причины коренятся в изменении состояния грунта, в последнее десятилетие начали

В предвоенные годы было распространено мнение, что бетонные покрытия, благодаря их исключительной способности распределять давление могут компенсировать неравномерность осадки грунта в противоположность так называемым покрытиям нежесткого типа. Однако, начиная с 1945 г., совершенно отчетливо установлено, что вследствие повышенной напряженности движения по дорогам с бетонными