Опытный участок на автостраде Дуйсбург-Кельн с бетонными полосами толщиной 20 см и асфальтобетонным покрытием толщиной 3 см, по-видимому, оправдал себя, так как участки покрытия, под швами которого были уложены эти полосы, не имели до сих пор каких-либо повреждений, в то время как на соседних участках без таких

Подобные одноразмерные пески даже при плотном залегании имеют настолько слабую связь между зернами, что при действии тяжелых нагрузок они вытесняются в стороны. Отсюда был. сделан вывод о необходимости подбора такого гранулометрического состава грунта для самого верхнего слоя толщиной 20 см (подстилающего или морозозащитного слоя), чтобы грунт обладал необходимой сопротивляемостью нагрузкам в уплотненном состоянии и имел […]

Наибольшие вертикальные смещения бетонных дорожных плит друг относительно друга наблюдаются, как правило, в местах засыпки пазух у искусственных сооружений. Поэтому в этих местах необходимо обращать особое внимание на тщательность уплотнения. Грунт при засыпке нужно уплотнять в слое толщиной 20 см ниже подошвы покрытия до 100%. по усиленному методу Проктора при оптимальной влажности. Уплотнение откосов в […]

Если влажность грунта выше оптимальной, установленной при испытании по обычному способу Проктора, то такой грунт можно использовать только для нижней части насыпи, т. е. для слоев, находящихся не менее чем на 2 ж ниже ее поверхности. Естественный грунт в основании насыпи искусственно уплотняют до практически достигаемой глубины 50 см. Это делают, учитывая, что несвязные грунты

Таким образом, плотность грунта земляного полотна может несколько уменьшаться к низу от поверхности покрытия. В общей инструкции по дорожному строительству № 8 за 1956 г. Федерального министерства сообщений, которая является дополнением к Техническим правилам выполнения земляных работ при строительстве дорог, предусматриваются также количественные показатели уплотнения для различных