Для этого материал для заполнения швов (прокладка) должен быть либо жестким сам по себе, либо иметь жесткое крепление, и его уровень должен быть несколько ниже поверхности покрытия. Следует избегать нарушения поверхности отделанного покрытия: не нарезать швы во влажном бетоне, не вытаскивать части предварительно заготовленных элементов швов, не отделывать швы вручную и пр. Любой перерыв поступательного […]

Машина, сконструированная по такому принципу, может позволить избежать предварительного уплотнения. Исследование влияния неравномерной разгрузки смеси по основанию до или во время операции по распределению на степень ровности покрытия и ее относительное влияние на нижний и верхний слои покрытия показало, что уплотнение смеси в два слоя имеет значительные преимущества, при этом второй слой может

Исследования Киркхэма показали следующее: 1. Если применяют распределитель с разравнивающим скребком возвратно-поступательного действия для двухслойного покрытия и если бетонную смесь сбрасывают с автомобиля-самосвала через боковые формы, т. е. не заезжая на основание, то законченный профиль имеет неровности в местах, где сбрасывалась бетонная смесь. Наибольшие неровности наблюдались там, где разгружали в одном месте всю привезенную смесь […]

Подрядчики не жалеют времени на максимально точную установку форм, однако первоначальная неточность изготовления самих форм обусловливает неточности в готовом покрытии. Установка форм занимает больше времени, чем бетонирование полосы под формы, из-за чего зачастую бывают задержки в работе. Это привело к более быстрой установке форм, чем рекомендуется. При укладке опытной плиты было проведено нивелирование до и […]

В своих выводах относительно проведенной недавно работы автор настаивает на том, чтобы изготовители стальных форм для дорожных работ уделяли больше внимания ровности форм и не присылали на строительства покоробившиеся формы. Максимальный допуск должен быть не более 1,5 мм на 3 м. При наличии хороших рельс-форм первостепенное значение приобретает точная